活(huó)塞是護(hù)欄打樁(zhuāng)機中必(bì)不可少(shao)的一個(gè)零部件(jian)，而且如(rú)果它☎️出(chu)現問題(ti)就會影(yǐng)響打樁(zhuāng)機的工(gōng)作情況(kuang)，那麽，造(zào)成護欄(lán)打樁機(jī)活⛷️塞發(fa)生滑動(dong)的原因(yīn)有哪些(xiē)呢？

1.内部(bù)液壓缸(gang)停滞不(bú)動

液壓(yā)缸内部(bù)零件未(wèi)正确安(an)裝，因爲(wèi)公共服(fú)務，零件(jiàn)變形，磨(mó)損或遭(zao)到過度(dù)限制。因(yīn)爲運動(dong)的過度(du)阻力，液(yè)壓缸的(de)活塞速(su)度與沖(chong)程方向(xiang)不同，而(ér)且變化(huà)标明打(da)滑或擠(jǐ)壓。根本(běn)原因是(shi)組件設(she)備的質(zhì)量差，而(er)且外外(wai)表被刮(gua)擦或燒(shao)結，從而(ér)導緻鐵(tie)電阻添(tian)加和速(sù)度下降(jiang)。

2.液壓泵(bèng)或氣缸(gāng)進入空(kōng)氣

不管(guan)壓縮空(kong)氣還是(shi)膨脹空(kong)氣，都會(huì)導緻活(huó)塞滑動(dòng)或破壞(huài)。護欄👉打(da)樁機的(de)液壓泵(beng)配備有(you)特殊的(de)排氣裝(zhuāng)置，該裝(zhuang)🚶‍♀️置能夠(gòu)快🛀🏻速操(cao)作幾次(cì)全行程(cheng)，以便其(qi)能夠進(jin)入液壓(yā)泵或液(yè)壓缸。

3.液(yè)壓缸直(zhí)徑加工(gong)不良

護(hu)欄打樁(zhuāng)機的液(yè)壓缸活(huo)塞和液(yè)壓缸以(yi)及導軌(guǐ)處☂️于相(xiang)對👅運動(dòng)狀态。孔(kong)加工的(de)差異會(hui)添加磨(mó)損并線(xiàn)性地減(jian)小缸的(de)💃🏻中心線(xiàn)，因此，當(dāng)活塞在(zài)液壓缸(gang)中工作(zuo)時，摩擦(ca)阻力将(jiāng)非常📞大(dà)。時間短(duǎn)時，可能(neng)會打滑(hua)或壓碎(sui)。