打樁機是一種個(ge)性化産品，必須根(gen)據具體應用和使(shi)用要求☁️進行設計(ji)回轉支承裝置作(zuo)爲樁機的重要組(zǔ)成部分，他的設計(jì)總體強度以及動(dòng)态性能是可以直(zhi)接的影響到整台(tai)基礎打樁機的工(gōng)作效率以及安全(quan)問題系數的。并且(qiě)根據長時間的統(tong)計數據可以表明(ming)的是，90%的回轉支承(chéng)早期失效是由斷(duan)齒引起的，其主要(yào)原因是其設計💰選(xuan)型不能滿足具體(ti)的使用條件。本文(wén)主要從以下幾個(gè)方面對回轉支💰承(cheng)進行了研究。

     （1）利用(yong)齒輪副的扭轉振(zhen)動模型建立了回(hui)轉支承裝置的動(dòng)力🔞學模型，并通過(guò)動力學仿真分析(xī)得到了回轉支承(cheng)裝置的動态性能(neng)。我們可以通過對(duì)回轉支承回轉角(jiǎo)的運行速度以及(jí)齒輪的咬合力進(jin)行精确分析🔞，然後(hou)再确定初步的回(huí)轉支軸。

     （2）基于虛拟(ni)仿真技術，研究了(le)輪齒模數、齒數等(deng)結構參數對旋轉(zhuǎn)齒輪動态性能的(de)影響，提出了一套(tào)旋🚩轉軸承裝置的(de)優化設計與選擇(ze)方法。該方法分析(xī)了旋轉齒輪動力(li)學仿真結果的不(bú)足，通過改變齒輪(lun)的模數、齒數等結(jie)構參數，提高了旋(xuan)轉軸承裝置的動(dòng)态性能。

     （3）基于回轉(zhuan)支承裝置的優化(hua)模型，采用動态仿(páng)真技術，研究了回(hui)轉馬達驅動速度(dù)、齒輪齒隙和齒輪(lun)齧合剛🍓度系數對(duì)回轉支承裝置動(dong)态性能的影響。在(zài)💰不同的施工環🐕境(jing)下進行施工的話(hua)，對基礎打樁機的(de)動載荷有着不同(tóng)的區别。

     （4）最後，因爲(wei)在有限的測試考(kǎo)驗中我們很難知(zhī)道具💜體🌈的☎️參🎯數多(duo)少，所以建議從回(hui)轉支承在進行施(shī)工過程中根據齒(chi)輪的齧合特性進(jìn)行分析。研究具體(ti)關于回轉支承裝(zhuang)置的整體動态性(xing)能是否對基礎打(dǎ)樁機出現直接影(yǐng)響的因素，并且根(gēn)據問題提出🙇‍♀️了一(yī)套合理的回轉支(zhī)承的優化設計和(he)選擇方法，使回轉(zhuan)支承的設計和選(xuǎn)擇與整機設計同(tong)步，同時實現了回(hui)👉轉支承的個性化(huà)設計采用液壓打(dǎ)樁機，滿足了整機(jī)的個性化設計要(yao)求