1.打樁(zhuāng)機的液(yè)壓缸内(nei)部澀滞(zhi)

液壓缸(gāng)内部零(ling)件的安(ān)裝位置(zhì)不當，零(líng)件發生(shēng)變形、磨(mó)損🈲或形(xing)位公役(yi)超限，由(yóu)于動作(zuò)阻力過(guò)大，使得(de)液壓缸(gang)活塞速(su)度跟行(hang)程方💋位(wei)的不一(yi)樣，發生(shēng)改變呈(chéng)現滑移(yí)㊙️或匍匐(fu)現象，追(zhuī)其根源(yuan)是因爲(wèi)零件裝(zhuang)置的🔞質(zhì)量差，外(wài)表面有(you)傷痕或(huo)燒結💞發(fa)生的鐵(tie)屑，使得(de)阻力增(zeng)大，而速(su)度下降(jiang)。

2.液壓缸(gang)的孔徑(jìng)加工差(chà)

打樁機(ji) 的液壓(ya)缸活塞(sai)和缸筒(tong)、導軌等(deng)都做相(xiang)對運動(dòng)，孔徑💰加(jia)工差會(hui)㊙️加劇磨(mó)損，使得(de)缸筒的(de)中心線(xian)直線性(xìng)下降，這(zhè)樣活塞(sai)在液壓(yā)缸内作(zuò)業的時(shí)候，摩擦(cā)的阻力(lì)會時大(dà)🔞時小，發(fa)生滑移(yi)或匍匐(fu)現象，先(xiān)将液壓(yā)缸修磨(mo)一下，再(zài)按需求(qiú)制⭕造活(huó)塞，修磨(mo)活塞杆(gan)，裝備導(dao)向🔞套，來(lai)解決液(yè)😄壓缸孔(kong)徑加工(gong)差的現(xiàn)象。

3.液壓(yā)泵或液(yè)壓缸進(jìn)入空氣(qi)

      空氣不(bú)論發生(shēng)壓縮或(huo)膨脹，都(dou)會造成(chéng)活塞的(de)滑移或(huò)匍匐✊現(xian)👄象；打樁(zhuāng)公司在(zai)打樁機(jī)的液壓(ya)泵設置(zhì)專門的(de)排氣裝(zhuang)置，快速(sù)🔴操作全(quan)行程往(wǎng)返數次(cì)排氣，這(zhè)樣可以(yǐ)将進入(ru)♊液壓泵(bèng)或液壓(ya)缸的空(kong)氣盡快(kuài)排出✍️去(qu)。

4.密封件(jian)質量的(de)好壞

      常(chang)用的密(mì)封件主(zhu)要有O型(xing)密封圈(quān)和U型密(mì)封圈；O型(xing)密封圈(quān)在低壓(yā)下運用(yòng)時面壓(yā)較高，動(dòng)态摩擦(ca)阻力之(zhi)差較大(da)，會發生(sheng)滑移或(huò)匍🐇匐；U型(xing)密封圈(quan)的面壓(yā)随着壓(yā)力的增(zeng)加而增(zeng)大，密封(fēng)的效果(guǒ)也會進(jin)步，但動(dòng)态摩擦(cā)阻力之(zhī)差變大(dà)，内壓增(zeng)加影響(xiang)到橡膠(jiao)的彈性(xing)，唇緣的(de)接觸阻(zu)力增大(dà)，密封圈(quān)傾翻或(huo)唇緣伸(shen)長都會(hui)導緻滑(huá)移或匍(pú)匐的發(fa)生，采用(yong)支承環(huan)防止密(mì)封圈傾(qing)翻。