裝載式(shi)公路護(hu)欄打樁(zhuāng)機的出(chu)現大大(dà)提高了(le)公路護(hu)欄或🏒者(zhe)其他地(dì)方護欄(lan)的安裝(zhuāng)效率，省(shěng)時省力(li)，方🛀便快(kuài)捷。護欄(lan)打樁機(jī)👈也是🚩燃(rán)油設備(bei)，相信大(dà)家都清(qing)✉️楚，既然(ran)是燃油(you)設備，就(jiù)🈲可能出(chū)現漏油(yóu)的情況(kuàng)，尤其🚶‍♀️是(shì)護欄打(da)樁機經(jing)常超負(fù)荷工作(zuo)還不做(zuò)日常維(wei)護🤟和保(bao)養，很容(rong)易出現(xian)問題，而(er)液壓錘(chui)漏油就(jiù)是比較(jiào)常見的(de)一種情(qing)況。液壓(yā)錘漏油(you)的原因(yin)也是很(hěn)多的，這(zhè)要區分(fen)不同部(bu)位來做(zuò)好對應(ying)的🐪解決(jué)方法。

      1、氮(dan)氣室與(yǔ)中缸體(ti)接縫處(chu)漏油：

      氮(dan)氣室與(yu)中缸體(ti)接縫的(de)“O”圈磨損(sun)。

      更換“O”型(xing)圈。

      2、換向(xiang)閥底座(zuo)與中缸(gang)體處漏(lòu)油：

      換向(xiàng)閥底座(zuò)的“O”型圈(quan)損壞。

      更(gèng)換“O”型圈(quān)。

      3、中缸體(tǐ)和油管(guǎn)接口的(de)連接面(mian)：

      産生原(yuán)因：O型密(mi)封圈磨(mó)損或油(yóu)管本體(ti)接口松(sōng)動。

      更換(huan)O型圈，按(an)規定的(de)扭矩擰(ning)緊。

      4、中缸(gāng)體與上(shàng)缸體的(de)連接面(mian)漏油：

      O型(xíng)圈及密(mì)封圈加(jiā)強圈磨(mó)損拉傷(shang)，破碎錘(chuí)本體螺(luó)絲松動(dòng)。

      及時更(gèng)換O型圈(quan)密封圈(quan)及加強(qiáng)圈，給護(hù)欄打樁(zhuang)機按規(gui)定扭緊(jǐn)扭矩。

      5、控(kong)制閥箱(xiāng)和控制(zhì)閥蓋的(de)連接處(chù)漏油：

      O型(xíng)圈磨損(sun)，控制閥(fá)蓋螺絲(sī)松動。

      更(geng)換O型圈(quan)，扭矩擰(nǐng)緊。

      6、活塞(sāi)處漏油(you)

    （1）觀察其(qí)日常的(de)維護方(fāng)式，對活(huó)塞解體(ti)檢查，有(yǒu)大量的(de)液🙇‍♀️壓油(you)洩漏并(bing)且渾濁(zhuo)，護欄打(dǎ)樁機 尾(wěi)部襯套(tao)和活塞(sāi)間混有(you)大量的(de)黃油和(he)液壓油(yóu)混台物(wù)。這是由(yóu)于加注(zhu)黃油不(bu)當引起(qǐ)的。及時(shí)更換密(mi)封組件(jiàn)，并向客(kè)戶說明(míng)正确的(de)打黃油(yóu)方式。

    （2）發(fa)現有液(ye)壓油洩(xie)漏且破(pò)碎錘殼(ké)體鏽蝕(shi)嚴重。由(you)于客戶(hù)長☎️期不(bu)用，保存(cún)方式不(bú)對，造成(cheng)了水蝕(shi)，鏽迹直(zhí)接造成(cheng)了👣活塞(sai)密封✨件(jian)的拉傷(shang)損害，進(jin)而造成(cheng)漏油，向(xiang)客戶說(shuō)明，長期(qī)保存🔴的(de)方式：把(ba)氮氣放(fàng)掉，并且(qiě)把鋼釺(qiān)壓進去(qù)，上缸體(tǐ)一端要(yào)高于下(xia)部。

    （3）觀察(chá)操作方(fāng)式。有大(dà)量刨挖(wa)動作，使(shǐ)大量的(de)小碎石(shi)屑帶入(ru)殼體⭕内(nèi)，造成護(hù)欄打樁(zhuang)機活塞(sāi)密封件(jiàn)的磨損(sun)，進而産(chǎn)生漏油(yóu)。