1. 裝車位置選擇(zé)

 

設備在裝車過(guò)程中爲提高裝(zhuang)車效率、節省油(you)耗，駕駛員經常(cháng)會搭建 “平台”供(gong)駐車使用，那麽(me)平台起到什麽(me)“作用”呢？以下是(shi)🆚設備裝車的常(cháng)見的三種狀态(tài)：

 

搭建 “平台”使設(she)備工作裝置提(ti)升的距離變短(duǎn)，裝卸更加省力(li)🈲，而🔞省力就意味(wei)着不用大油門(men)，所以就省油。

 

2. 油(you)缸角度選擇

 

絕(jue)大多數施工工(gong)況都需要鬥杆(gǎn)和鏟鬥密切配(pèi)合，當鬥杆油🌂缸(gang)和鬥杆、鏟鬥油(yóu)缸和連杆互成(chéng) 90 °角時，鏟鬥(dòu) / 鬥杄油缸(gāng)的推動力最大(da)，提高了工作效(xiao)率。

 

3. 鏟鬥角度選(xuǎn)擇

 

設備在做剝(bao)離和松土作業(ye)時，鏟鬥和地面(miàn)的施工角度👅很(hěn)🔱重要。一般當鏟(chǎn)鬥與地面呈 30 °角時，這時回(hui)收小臂近平垂(chui)直，也是最省油(you)的角度。

 

4. 鬥杆挖(wa)掘範圍

 

通常鬥(dòu)杆從遠側 ( 前方 )45 °至内(nèi)側 ( 後方 )30 °角，鬥杆力矩(jǔ)最大時進行施(shī)工；切忌将鬥杆(gan)伸展最遠處往(wǎng)内收 ( 油缸(gang)行程未端 ) ，阻力大、效率低(di)且油耗高。

 

5. 分層(ceng)挖掘分層取土(tǔ)

 

無論何種挖掘(jué)工況，特别是在(zài)起基礎或者挖(wa)溝槽時利🙇🏻用分(fèn)層挖掘，不僅可(kě)以讓挖的溝邊(biān)更加整齊保證(zheng)直線度，更能使(shi)三個油缸以最(zui)輕松的負荷工(gong)作在甩土或者(zhě)裝車時先取表(biǎo)層土，切莫從底(di)部先取，因爲上(shàng)面的土壓這下(xia)面的💁土在大臂(bì)擡起時要👌費更(gèng)多的力🏃🏻，隻要能(neng)保證每次能挖(wa)滿，就沒有必要(yao)從底部挖掘。

 

6. 工(gōng)作裝置配合

 

小(xiǎo)挖基本都配備(bèi)推土鏟，而且使(shǐ)用頻率也相當(dāng)高，這也✨造😍成了(le)行走終端的使(shǐ)用壽命問題！所(suo)以在推土時可(kě)以先用🙇🏻挖鬥先(xiān)給刨松，然後分(fèn)層推，如果實在(zai)推不動盡量🚶不(bu)要蠻幹大家都(dou)懂，如果實在無(wú)法避免，可以用(yòng)小臂邊拉邊推(tuī)，就⚽像爬坡一⭐樣(yàng)用小臂助力，最(zuì)大可💜能減輕行(hang)走馬達的負荷(he)，保護行走終🈲端(duān)，延長使用壽命(mìng)，挖溝時分層挖(wa)，速度會很快。

 

7. 避(bì)免長時間的無(wu)效怠速

 

在日常(chang)施工中，很多客(kè)戶的設備怠速(sù)時間占設備運(yun)行時間的 40 — 50% ，怠速時間(jiān)内發動機燒的(de)油沒有創造任(rèn)何價值，就是在(zai)白白浪費，換句(jù)俗話說：就是在(zài) " 燒錢 " 。 以一台每(měi)年工作 2000 小(xiao)時的挖掘機爲(wei)例，如果怠速達(dá)到 40% ，按照怠(dai)速 1 小時消(xiao)耗燃油約 3.7 升來計算，這台(tai)挖機一年就多(duō)産生約兩萬元(yuan)的油費，這麽㊙️來(lai)看，是不是一筆(bǐ)不少的開支？